La pompe à volute en béton (CVP) est une pompe centrifuge verticale conçue spécifiquement pour les applications à débit élevé et faible hauteur manométrique. Sa principale caractéristique réside dans le fait que le corps de pompe (volute) est coulé directement en place en béton armé lors de la construction du bâtiment, seuls les composants rotatifs, tels que la roue et l'arbre, étant des structures métalliques remplaçables.
Structure et principe : En fonctionnement, le moteur entraîne la rotation de la turbine. Le liquide est projeté vers le bord extérieur de la turbine par la force centrifuge et pénètre à grande vitesse dans la volute en béton spiralée. La section du passage d'écoulement dans la volute s'élargit progressivement de la sortie de la turbine jusqu'à l'orifice de refoulement, réduisant ainsi la vitesse d'écoulement du liquide et convertissant l'énergie cinétique en énergie de pression, assurant ainsi le transport de l'eau. La conception à arbre court, où l'arbre n'est pas en contact avec le fluide, est optimisée. La partie inférieure de l'arbre est protégée par un manchon, tandis que la partie supérieure est exposée à l'air, ce qui élimine les problèmes de corrosion et de vibrations.
Caractéristiques techniques : La vitesse spécifique nominale se situe généralement entre 250 et 450 tr/min, avec un débit d’environ 3 à 50 m³/s (les grandes unités peuvent dépasser 115 000 m³/h). La hauteur de refoulement est généralement comprise entre 5 et 40 mètres, et le rendement global dépasse habituellement 90 %.
Principales applications : Grâce à sa structure robuste, sa résistance à la corrosion (notamment à l'eau de mer), son faible niveau de bruit et de vibrations, et sa longue durée de vie (les composants clés peuvent fonctionner en continu pendant 5 à 7 ans sans remplacement), il est largement utilisé dans des scénarios tels que le refroidissement par eau de circulation pour les centrales nucléaires/thermiques, les grands projets d'ingénierie hydraulique côtière, l'approvisionnement en eau potable, la lutte contre les inondations et le drainage, ainsi que la prise d'eau pour le dessalement de l'eau de mer.
Matériau du composant principal : La roue, unique pièce mobile rotative, est généralement fabriquée en acier inoxydable duplex à haute résistance à la corrosion, en fonte à haute teneur en nickel ou en bronze. Elle comporte souvent une bague d’étanchéité arrière et des trous d’équilibrage pour réduire la poussée axiale et est montée sur un arbre court au moyen de trous coniques ou de brides facilitant la maintenance et le démontage.
